今天，要來說說 6 種直行不讓轉彎要負全責的情況。

等等！直行讓轉彎？

（確定沒搞錯？）

是的，確定沒打錯字，因為...

老司機都知道“轉彎讓直行”的道理，

慢慢地就出現了一個現象，

直行車始終覺得自己有優先權，

在路口毫不避讓，油門不減，

從而導致交通事故的發生。

如果車主在行駛過程中看到有“讓”行標志的話，即便是以直行的狀態進入交叉路口，也要給其他交叉口并入或者是轉彎的汽車讓行。畢竟規定性的“讓”行標志在那里豎著，不是當擺設的！

在有交通燈的路口，如果右側車輛行駛方向已變成紅燈，但是路口內車輛還未全部通過，而本側直行車輛已是綠燈，則應該讓先進入路口的車輛先行。

當主路車輛轉入輔路時，輔路車輛即便是直行，也要讓主路車輛先行。一旦發生交通事故，搶行的輔路車輛全責。

主路出輔路的車輛，相對于輔路行駛的車輛來說，其右側盲區要更大一些， 因為有主輔路隔離帶擋住視線，所以很難觀察到輔路車輛的行進路線。

另外，主路出輔路車輛的車速雖然處于降低狀態，但車速依舊很快，很容易造成惡性交通事故。所以輔路車輛必須讓主路車輛先行。

在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會有轉向并入的導流帶，在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那么闖入導流帶的車輛，是要負全責的。

通常環島最外側是右轉車道，中間是直行車道，最內側是左轉車道。準備進入環島的車輛要讓已在路口內的車輛先行。所以在進入環島前，應該先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下并入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。

轉彎讓直行，

思想已不成；

直行讓轉彎，

還得看順序；

記住這些項，

不扣分罰款！

越來越看不懂交規，

以小編的智商，

只能騎共享單車了！